一、物流的含義 

物流”(logistics)源于美國，最早泛起在二戰時期，是美國軍事部分為解決軍需品的供給題目，運用當時新興的運籌學方法與電子計算機技術對軍需品供給、運輸線路、庫存量進行科學規劃而形成的系統治理科學，稱之為logistic，我國最早譯為后勤學。企業物流則是指某一企業內部的物品移動。社會物流是企業外部物流流動的總稱，屬于宏觀物流范疇。 

二、物流的分類 

物流流動廣泛存在于社會經濟領域，系統較為復雜，難以形成同一的分類尺度。 

1.宏觀物流和微觀物流 

根據物流的實用價值可以將物流區分為宏觀物流和微觀物流。行業物流指統一行業中的企業為了實現物流效率和低本錢而在物流運作、物流治理方面進行的有效協作。如：社會物流、國民經濟物流、國際物流等。海內物流是指一國政府為了服務于國民經濟發展的總目標而制定的有關物流的總體規劃和相關政策法規等。當物品從出產企業、銷售企業向需求者移動時銷售物流也就產生了。出產物流必需與出產過程同步，否則出產過程可能停滯或者泛起額外本錢。為出產企業提供原材料、零部件或其他物品的流動稱為供給物流。國際物流則是指物品在不同國家之間的移動。 

5.第一方物流、第二方物流和第三方物流 

根據物流服務提供者的不同，可以將物流區分為第一方物流、第二方物流和第三方物流。較之海內物流，國際物流流動更為復雜、難度和風險更大。由物品供給商提供的物流服務稱為第一方物流，而由物品的需求方提供的物流服務被稱為第二方物流，由物品的提供方和需求方以外的中介組織提供的物流服務經常被稱為第三方物流。微觀物流指消費者和出產者所從事的或所需的各種詳細的、實際的物流流動，是針對特定客戶、特定產品的物流流動。為了規范物流概念，在吸取國外有關資料的基礎上，2001年8月，由中國物流與采購聯合會起草并由國家質量技術監視局發布了《中華人民共和國國家尺度物流術語》，將物流解釋為：“物品從供給地向接收地的實體活動過程。包括供給物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、出產物流、企業物流等。這些物流流動對一國具有較為綜合性和全局性的影響。 

跟著經濟全球化的發展趨勢和科學技術的日新月異，人們對于物流的熟悉也在不斷地豐碩和發展。 

20世紀50年代軍事后勤治理的概念和技術慢慢應用到民用產業中，流行于美國的什物分撥(Physical Distribution)概念傳人日本后，日本學者平原直先生將之翻譯為“物的暢通流暢”，簡稱“物流”，經由進一步發展形成了今天廣為接受的物流治理的概念。 ”顯然，物流的構成要素既包括使物品的空間移動和時間移動成為可能的運輸和儲存，也包括保障物品順利轉移或活動的各種相關流動。 

4.社會物流、行業物流和企業物流 

根據物流系統的性質，物流可以被區分社會物流、行業物流和企業物流。跟著出產的一體化，第三方物流正在成為現代物流的主要內容，是物流業發展的主要趨勢之一。但根據物流服務對象的不同、物流服務空間范圍的不同、物流服務目的的不平等，可以將物流區分為以下幾種主要類型。 

3.地區物流、海內物流和國際物流 

按照物流服務的空間范圍，可以將物流區分為地區物流、海內物流和國際物流。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、暢通流暢加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。如：物流基礎舉措措施和配套實施的規劃、交通法規、投資和稅收政策、各種物流裝備和單據的尺度化等。 

2.供給物流、出產物流和銷售物流 

根據物流的作用可以將正向物流區分為供給物流、出產物流和銷售物流。我國自20世紀80年代引進“物流”概念和相關理論。出產物流則指產品出產過程中，原材料、在制品、半成品、產成品等在出產企業內部的移動和保留等流動。地區物流的公道規劃和布局不僅對特定區域內的物流本錢、速度和效率產生影響，而且對一國的整體物流水平產生巨大的影響。此外，還有根據物品的流向可以將物流區分為正向物流和反向物流；按照從需求方向供給方所活動的物品的特點可以將物流區分為回收物物流和廢棄物物流等。地區物流是指在一國疆域之內，根據行政區或地輿位置劃分的一定區域內的物流。所謂宏觀物流意指社會再出產總體、工業或大型團體的物流流動。一、物流的含義 

物流”(logistics)源于美國，最早泛起在二戰時期，是美國軍事部分為解決軍需品的供給題目，運用當時新興的運籌學方法與電子計算機技術對軍需品供給、運輸線路、庫存量進行科學規劃而形成的系統治理科學，稱之為logistic，我國最早譯為后勤學。企業物流則是指某一企業內部的物品移動。社會物流是企業外部物流流動的總稱，屬于宏觀物流范疇。 

二、物流的分類 

物流流動廣泛存在于社會經濟領域，系統較為復雜，難以形成同一的分類尺度。 

1.宏觀物流和微觀物流 

根據物流的實用價值可以將物流區分為宏觀物流和微觀物流。行業物流指統一行業中的企業為了實現物流效率和低本錢而在物流運作、物流治理方面進行的有效協作。如：社會物流、國民經濟物流、國際物流等。海內物流是指一國政府為了服務于國民經濟發展的總目標而制定的有關物流的總體規劃和相關政策法規等。當物品從出產企業、銷售企業向需求者移動時銷售物流也就產生了。出產物流必需與出產過程同步，否則出產過程可能停滯或者泛起額外本錢。為出產企業提供原材料、零部件或其他物品的流動稱為供給物流。國際物流則是指物品在不同國家之間的移動。 

2.第一方物流、第二方物流和第三方物流 

根據物流服務提供者的不同，可以將物流區分為第一方物流、第二方物流和第三方物流。較之海內物流，國際物流流動更為復雜、難度和風險更大。由物品供給商提供的物流服務稱為第一方物流，而由物品的需求方提供的物流服務被稱為第二方物流，由物品的提供方和需求方以外的中介組織提供的物流服務經常被稱為第三方物流。微觀物流指消費者和出產者所從事的或所需的各種詳細的、實際的物流流動，是針對特定客戶、特定產品的物流流動。為了規范物流概念，在吸取國外有關資料的基礎上，2001年8月，由中國物流與采購聯合會起草并由國家質量技術監視局發布了《中華人民共和國國家尺度物流術語》，將物流解釋為：“物品從供給地向接收地的實體活動過程。包括供給物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、出產物流、企業物流等。這些物流流動對一國具有較為綜合性和全局性的影響。 

跟著經濟全球化的發展趨勢和科學技術的日新月異，人們對于物流的熟悉也在不斷地豐碩和發展。 

20世紀50年代軍事后勤治理的概念和技術慢慢應用到民用產業中，流行于美國的什物分撥(Physical Distribution)概念傳人日本后，日本學者平原直先生將之翻譯為“物的暢通流暢”，簡稱“物流”，經由進一步發展形成了今天廣為接受的物流治理的概念。 ”顯然，物流的構成要素既包括使物品的空間移動和時間移動成為可能的運輸和儲存，也包括保障物品順利轉移或活動的各種相關流動。 

3.社會物流、行業物流和企業物流 

根據物流系統的性質，物流可以被區分社會物流、行業物流和企業物流。跟著出產的一體化，第三方物流正在成為現代物流的主要內容，是物流業發展的主要趨勢之一。但根據物流服務對象的不同、物流服務空間范圍的不同、物流服務目的的不平等，可以將物流區分為以下幾種主要類型。 

4.地區物流、海內物流和國際物流 

按照物流服務的空間范圍，可以將物流區分為地區物流、海內物流和國際物流。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、暢通流暢加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。如：物流基礎舉措措施和配套實施的規劃、交通法規、投資和稅收政策、各種物流裝備和單據的尺度化等。 

5.供給物流、出產物流和銷售物流 

根據物流的作用可以將正向物流區分為供給物流、出產物流和銷售物流。我國自20世紀80年代引進“物流”概念和相關理論。出產物流則指產品出產過程中，原材料、在制品、半成品、產成品等在出產企業內部的移動和保留等流動。地區物流的公道規劃和布局不僅對特定區域內的物流本錢、速度和效率產生影響，而且對一國的整體物流水平產生巨大的影響。此外，還有根據物品的流向可以將物流區分為正向物流和反向物流；按照從需求方向供給方所活動的物品的特點可以將物流區分為回收物物流和廢棄物物流等。地區物流是指在一國疆域之內，根據行政區或地輿位置劃分的一定區域內的物流。所謂宏觀物流意指社會再出產總體、工業或大型團體的物流流動。